Zimowe warunki atmosferyczne to najbardziej wymagający okres dla każdego kierowcy oraz prawdziwy sprawdzian wytrzymałości dla konstrukcji współczesnych pojazdów. Intensywne opady śniegu, marznący deszcz tworzący tzw. czarny lód oraz silne podmuchy wiatru tworzące wysokie zaspy potrafią w kilka chwil sparaliżować ruch na drogach lokalnych i autostradach. Szczególnie zdradliwe okazują się strome wzniesienia, nieodśnieżone podjazdy pod posesje oraz zasypane śniegiem pobocza, na których granica między utwardzoną jezdnią a głębokim rowem staje się niewidoczna. W takich okolicznościach rutynowe procedury zawiodą, a samodzielne próby wydostania auta z opresji często pogłębiają problem, wpychając pojazd głębiej w śnieżną pułapkę.
Ryzyko związane z zasypanym poboczem i utratą przyczepności
Wjechanie kołami w głęboki, nieubity śnieg na poboczu zazwyczaj kończy się natychmiastowym zawieszeniem auta na płycie podłogowej. W takiej pozycji koła napędowe tracą kontakt ze stabilnym podłożem, kręcąc się bezradnie w powietrzu lub wyślizgując pod sobą gładkie niecki lodowe. Długotrwałe próby „rozbujania” samochodu i forsowania obrotów prowadzą do gwałtownego przegrzania sprzęgła, uszkodzenia mechanizmu różnicowego, a w autach z automatyczną skrzynią biegów – do zatarcia tarczek ciernych. Kiedy pojazd zsunie się z nasypu, licencjonowana pomoc drogowa dysponująca ciężkim sprzętem ratownictwa technicznego staje się jedyną szansą na bezinwazyjną ewakuację.
Sprzęt niezbędny do zimowych akcji ratunkowych: wyciągarki, zblocza i łańcuchy
Ratowanie unieruchomionego w śniegu pojazdu wymaga zastosowania osprzętu o parametrach znacznie przewyższających siły standardowego uciągu. Podstawą wyposażenia holownika zimowego są stalowe łańcuchy śniegowe na koła napędowe, które gwarantują stabilną pozycję bazy ratowniczej na oblodzonej nawierzchni. Podczas wyciągania auta z głębokiej zaspy lub rowu stosuje się elastyczne liny kinetyczne redukujące szarpnięcia oraz zblocza kierunkowe montowane do drzew lub słupów asekuracyjnych. Dzięki zbloczom możliwe jest podwojenie siły uciągu wyciągarki hydraulicznej oraz zmiana kąta naciągu liny w taki sposób, aby wyciągnąć uwięzione auto pionowo w górę na krawędź asfaltu bez uszkadzania miski olejowej czy zderzaka.
Oblodzone podjazdy i wzniesienia – technika asekuracji i wyciągania
Jednym z najczęstszych zimowych wezwań są auta zablokowane na stromych, oblodzonych podjazdach, gdzie brak odpowiedniego bieżnika opon i masa pojazdu powodują niekontrolowane zsuwanie się tyłem wprost na ogrodzenia, bramy lub inne zaparkowane pojazdy. W takiej sytuacji nie ma miejsca na błędy trajektorii. Pojazd ratowniczy kotwiczy się za pomocą specjalnych podpór hydraulicznych z ostrymi lemieszami wbijającymi się w zmrożony grunt. Zabezpieczony w ten sposób wrak lub zablokowany samochód zostaje przypięty liną asekuracyjną, po czym powoli, metr po metrze, jest wciągany na płaski i uprzednio posypany solą oraz piaskiem odcinek drogi.
Dlaczego tradycyjne holowanie na oblodzonej trasie jest śmiertelnie niebezpieczne
Wielu kierowców w warunkach zimowych próbuje prosić innych zmotoryzowanych o doraźne pociągnięcie na lince. Warto jednak pamiętać, że w świetle przepisów i podstawowych zasad bezpieczeństwa klasyczne holowanie na zaśnieżonej nawierzchni jest obarczone gigantycznym ryzykiem kolizji. Przy śliskim podłożu i wyłączonym silniku w aucie ciągniętym droga hamowania wydłuża się kilkukrotnie, a brak wspomagania układu ABS sprawia, że każde naciśnięcie pedału hamulca kończy się poślizgiem i zarzuceniem tyłu. W takich warunkach najechanie na tył samochodu ciągnącego lub wypadnięcie całego zestawu do rowu to kwestia ułamka sekundy.
Bezpieczny załadunek i transport w skrajnych temperaturach
Kiedy auto po wypadku lub w wyniku zamarznięcia układu paliwowego nie jest w stanie kontynuować trasy, optymalnym rozwiązaniem jest jego pełna relokacja na platformie transportowej. Nowoczesna laweta wyposażona w podgrzewane zbiorniki pneumatyki oraz płytę hydrauliczną z powłoką antypoślizgową pozwala bezpiecznie wciągnąć oblodzone auto na pokład. Wszystkie cztery koła zostają trwale spięte atestowanymi pasami śniegowymi o podwyższonym współczynniku tarcia, co eliminuje mikroprzesunięcia ładunku na zakrętach. Certyfikowana pomoc drogowa pracująca w trybie całodobowym to pewność, że nawet w środku mroźnej nocy pasażerowie znajdą bezpieczne schronienie w ciepłej kabinie holownika, a pojazd dotrze do celu w nienaruszonym stanie.